Dokument złomowania pojazdu

Formalności przy zakupie auta używanego

Dowodem transakcji kupna samochodu jest umowa pomiędzy sprzedającym i kupującym. Przygotujmy się odpowiednio do jej podpisania. Umowa powinna zawierać informacje na temat sprzedawcy i nabywcy. Powinny się w niej znaleźć wszelkie dane osobowe, takie jak imiona, nazwiska, adresy zamieszkania, numery PESEL oraz informacje z dowodu osobistego. Dokument powinien zawierać również dane i opis pojazdu, czyli numer rejestracyjny, numer nadwozia (VIN), który znajdziemy w dowodzie rejestracyjnym,pojemność i rok produkcji. W umowie też powinna znaleźć się cena i oświadczenie, że kupujący jest świadomy stanu technicznegosamochodu.

Gdy już mamy gotową, podpisaną przez obie strony umowę, mamy 14 dni na to, aby udać się do urzędu skarbowego, zarejestrować umowę i opłacić podatek, o ile dokument potwierdzający kupno zobowiązuje do tego kupującego (najczęściej tak właśnie jest). Jest to paradoksalnie podatek od wzbogacenia się i musimy go uiścić w terminie, inaczej czeka nas kara ze strony skarbówki. W tym celu musimy pozyskać PIT PCC-3 (znajdziemy go w Internecie bądź w urzędzie). Uważajmy na to, aby dokładnie, starannie i bezbłędnie go wypełnić. Możemy poprosić o pomoc urzędnika lub skorzystać z internetowych porad serwisów prawnych. Podatek wynosi 2% wartości samochodu. Jeśli na umowie specjalnie zaniżyliśmy kwotę, aby zapłacić jak najmniej skarbówce, najpewniej urzędnik odszuka wartość rynkową w swoim katalogu i mimo wszystko i tak zapłacimy należną sumę, więc nie warto próbować oszukiwać.



Samochód kupujemy wraz z ubezpieczeniem OC. Nie znaczy to jednak, że możemy jeździć do końca jego trwania. Powinniśmy udać się do ubezpieczyciela, wymówić umowę i wykupić ubezpieczenie na siebie lub przepisać istniejące. Wiąże się to z przeliczeniem zniżek. Jeśli poprzedni właściciel miał większe zniżki niż my, będziemy musieli dopłacić. Jeśli to my mamy wyższe zniżki, pieniądze zostaną nam zwrócone.

Przy opłacaniu podatku musimy okazać urzędnikowi umowę kupna-sprzedaży, dlatego nie zapomnijmy zabrać jej ze sobą.

Dowód rejestracyjny

Gdy już opłacimy podatek i na naszej umowie widnieje stempel urzędu skarbowego, możemy udać się do rejonowego urzędu komunikacji, aby przerejestrować samochód na siebie. W tym celu musimy mieć umowę i najlepiej dowód wpłaty podatku oraz dowód osobisty, a także tablice rejestracyjne samochodu. Na podstawie tych dokumentów, otrzymamy tymczasowy dowód rejestracyjny, którego ważność to 30 dni. Dostaniemy również nowe tablice. Jeśli nasze auto posiada kartę pojazdu, jest ona również niezbędna do procesu rejestracji. Niestety, tę procedurę także musimy opłacić, koszt to około 170 złotych. Nie zapomnijmy, aby po 30 dniach odebrać „sztywny” dowód samochodu. Przed kupnem upewnijmy się też, że pojazd posiada ważny przegląd techniczny i ubezpieczenie OC. Bez tego nie zarejestrujemy auta.

Czarujący mechanicy i Fachowcy!

Często się zdarza, że po naprawie u mechanika coś jednak nam nie gra i nasz pojazd dziwnie się zachowuje. Na szczęście coś zauważamy i można to szybko zweryfikować i poprawić. Czasami się jednak zdarza, że tego nie da się wychwycić jak np. ostatni przypadek moje kolegi. Jak wiadomo mamy mnóstwo szrotów, gdzie są dostępne używane części. Znajomy zostawił opla 1,6 16V na wymianę rozrządu, oczywiście wszystko przebiegło jak trzeba. Samochód był sprawny lecz czasem mu coś świszczało, lecz nie dało się tego zauważyć. Pasek się rozleciał po niecałych 10 tyś km.

Przyczyna: Mechanik kupił używaną pompę! okazał się że używka nie dopasowała się do nowego paska i potargała pasek! Oczywiście mechanik się wyparł i kolejna wymiana na znajomego koszt! u innego mechanika.

Zawsze trzeba się dopytać co było wymienione, mieć to na rachunku i jeśli się da zobaczyć tą nową część to zobaczmy ją.

Zamawianie części kurierem ze złomu

Jak się wszystko wydaje prosta sprawa, klikamy i posyłają paczkę.

W większości przypadkach tak jest, lecz trzeba uważać bo złomowiska często nie dodają sformułowania, że zdjęcie jest przykładowe (mamy obrazek z czerwoną maską, a dostajemy zieloną).

Jak wiadomo złomy sprzedają części gdzie się da, więc przed kupnem najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się czy na pewno jest część o którą nam chodzi, czy jest sprawna, ma nasz kolor i najważniejsze czy są jakieś drobne uszkodzenia (o tym nigdy nikt nie wspomina), a szkoda by kupić np. porysowane drzwi.

Jeśli zamawiamy już towar, sprawdzamy ceny na innych aukcjach (zawsze można negocjować) i dla potwierdzenia, tylko przez aukcje. Często złomy sprzedają tylko przez telefon i tu Nas mają, brak konsekwencji przy uszkodzonej części. Większość części jest wykręcana z zajechanych aut, pamiętajmy o tym.

Jeszcze jedna rzecz bardzo ważna trzeba się dogadać co z reklamacją gdyby część była zepsuta bądź uszkodzona np. (zwalenie winy na kuriera).

Gdyby się tak przytrafiło, że coś jest zepsute dzwonimy do firmy kurierskiej i wzywamy kuriera (spisanie protokołu szkody), najlepiej przy kurierze sprawdzić czy to ta część i czy jest cała.

Jeśli się okaże, że coś jest nie tak zwracamy paczkę nadawcy (w przypadku paczki za pobraniem od razu odsyłamy) lub spisujemy protokół szkody.

Auto przed złomowaniem- co mi wolno!

Gdy nasze autko już czeka na ostatnia trasę na złomowisko, nikt nie zdaje sobie sprawy, że zaoferowaną kwotę przez złom można podreperować. Złomowiska nie interesuje stan pojazdu więc jeśli będzie brakować paru drobiazgów np. licznik, drzwi, maska, szyba, koła czy jakieś drobne plastiki złomowisko nie ucierpi a parę groszy wpadnie;)

Proszę też pamiętać, że laweciarze często zbijają ceny przy odbiorze auta. Używają różnych argumentów ale cena ustalona to ustalona!

Nie dajcie się!

Opony, Blacharka, Szyby, Silniki ze złomu

Złomowiska głównie zarabiają na złomie, a części to tylko w większości dodatek. Tak więc trzeba bardzo uważać co się kupuje, bo złomiarze chcą jak najszybciej pozbyć się zalegających i psujących się podzespołów samochodowych.

Przed wybraniem się na złom w poszukiwaniu części najlepiej poszperać w internecie czy zadzwonić do własnego mechanika w jakich cenach są dane części. Często zdarza się, że z naszej niewiedzy wyciągają złomiarze nawet 100% cen nowych części.

Jak już dostaniemy naszą część warto spr. nr seryjny, jej sprawność (umówić się na gwarancję rozruchową), przy częściach blacharskich dobrze poszukajmy ubytków bo czasem nasza część nawet kilka miesięcy może gdzieś leżeć i niszczyć się. Jak wiadomo każdy ubytek jest dobry do negocjowania cen!!

Koła to ciekawy temat, ponieważ nikt na złomie gwarancji nam nie da. Felgi ważne by znać rozstaw śrub i piasty. Można czasem kupić w ładnym stanie, ale! tu trzeb bardzo uważać szczególnie przy aluminiowych. Często sprzedają je w cenie aluminium, bo boją się że są uszkodzone (tu też warto pomyśleć o jakiejś gwarancji).  

Skup Samochodów na WAGĘ

To nowa metoda prowadzona przez Stacje demontażu pozyskiwania klienta.

Polega na zaoferowaniu wartości samochodu w kg i stacja płaci za każdy kilogram ok 50gr

Odliczając przy tym zanieczyszczenia (kola, szła, plastiki, fotele, jak i paliwo w baku)

cena się wacha w zależności od ceny złomu. To dość ciekawy sposób czasem się bardziej opłaca np przy większych pojazdach gdzie nie można tylu części odzyskać.

Jadnak przy osobówkach ceny proponowane są całkiem ciekawe więc nie opłaca

się przeliczać na kg.